در کمپرسورهای پیستونی جدید، ظرفیت کمپرسور با تعداد سیلندرهای فعال و بایپس سیلندرها (خارج کردن از مدار) و یا تغییر دور موتور تنظیم می‌شود.به عنوان رایج ترین کمپرسور پیستونی، پمپ باد تک مرحله ای که ساده ترین فشرده ساز پیستونی می باشد، عمل متراکم کردن هوا را فقط در یک مرحله به انجام می رساند. پس از ورود هوای محیط به سیلندر، توسط حرکت خطی پیستون هوا متراکم شده و سپس توسط سوپاپ خروجی، هوای فشرده شده به مخزن انتقال پیدا می کند.
اگر در کاربردهای صنعتی میزان تولید هوا بیش از ۱۲۰۰ لیتر بر دقیقه باشد، اصولا به جای کمپرسور پیستونی از کمپرسور اسکرو استفاده می شود ،که صدا و استهلاک کمتری دارد ولی این نکته را حتما باید در نظر گرفت که کمپرسور اسکرو توانایی تولید فشار تا حداکثر ۱۰ بار را دارند.
در کمپرسور پیستونی چون عمل متراکم کردن هوا باعث افزایش درجه حرارت کمپرسور و نیز هوا می گردد.لذا جهت خنک کردن دستگاه و نتیجتاً هوا سرسیلندر را پره پره می سازند.با قرار دادن یک فن یا پروانه هواساز که با موتور کمپرسور دائماً درحال چرخش است هوا را از بین پره ها عبور داده و کمپرسور را خنک می کنند.در کمپرسورهای پیستونی که دارای دو سیلندر و یا بیشتر از دو سیلندر می باشند، تدابیری جهت خنک کردن هوا و نیز کمپرسور بکار برده می شود.زیرا درجه حرارت هوا و نیز خود کمپرسور افزایش قابل ملاحظه ای می یابد.